今まで長らくお世話になりました。定番、キジマの「円ウインカー」。でもコレ、ホント、周りから見えないんですよね。ツーリングで後ろに着いて走っているヤツから文句が出るほど。
実は、キジマのには「元ネタ」があるんですよ。初代サニーのサイドウインカーのまるまるコピーなんです。
これが純正品のデッドストック。完全に一致。逆にとれば、サニーのレストアにキジマのパーツが使えますね！
日本のカスタム・シーンでは、サニーのパーツが使われましたが、これにも元ネタの「元ネタ」があるんです。FIAT 500の純正サイドウインカーがそれなんです。
最初にイタリア人がFIAT 500のウインカーをカスタムに使い、それを（雑誌かなんかで）見た日本人が、よく似たサニーのパーツを流用した、（そのトレンドを機敏に察知したキジマが、コピーパーツを製造した）というのがその経緯と思われます。
FIAT 500のヤツは、レンズが凹んでいるので（近くで見れば）一目瞭然です。たまにこれを使っているバイクがあって、「お～、わかってんなあ～」と感心させられることがありますね。
そして、もう一つ、下の画像のをつかっているバイクもごくまれにあって、一見サニー風なんだけれど、細部が異なります。「何用のパーツだろう？」なんて思っていましたが・・・
ミニ用の定番アクセサリーパーツ（純正ではない）なんですね。ルーカス製で、ミニとは違う英国車に純正採用されているのを、ミニに流用しているようです。
わたしも「何か流用ネタがあるはずだ」と長年それとなく調べていましたが、地元トヨタ博物館のサニーで「あっ、これだ！」と気が付きました（笑）
MV4Cのフルカウル車もこれを使っていたようなので、当時の輸入元が見つけて流用したのだろうと思っていました。
FIATのコピー品も買ってみましたが、見慣れないせいかレンズ面が小さすぎるように思え、国産品の方が80～90年代風にはしっくりくるような気がして、キジマ製の予備を買っておきました（笑）
コメントありがとうございます。
>レンズ面が小さすぎる
ふふ、五十歩百歩ですね（笑）
ご存知の通り、どちらも車検不適合なだけなく、さんざん使っておいて言うのなんですが、視認性も誉められたものではありません。
紹介したLEDウインカーはそれらよりはるかに小さいのにも関わらず、キジマ製どころか、純正ウインカーよりも遥かに視認性が高いものです。当然、車検適合品です。
この小さなLEDウインカーを、見た目の印象だけで「危険なパーツ」と一刀両断し、、車検適合であることを疑うとまで言っている人がおりますが、現物を使ったことはないのでしょう・・・。
ご紹介の品の場合、一見ウインカー無し（本国仕様風？（笑））を装って使うとよさそうですね。
>視認性も誉められたものではありません
同感で、特に後ろの側面取り付けはさすがに危険を感じたので、途中で両面テープ貼り付け式の某社外品に付け替えていました（笑）
キジマ製、サテン仕上げリングが上品な気がして、LEDを仕込んで使う（前だけ）といいかな、と考えています。