2017/02/04 横浜オートモデラーの集い (1/2)

PHMC模型部・部長K川さんが今回出展した作品です。
タミヤ 1/12、YZR-M1＋ロッシ。

タミヤ 1/12 H2R エンジンのみ。

タミヤ 1/6 BMW R75/5

ナンバープレートは「静岡そ・755」とタミヤの遊び心。車検ステッカーに時代を感じるようになってしまいました。

ここでビッグニュース！！現在ドイツ中南部のニュルンベルクで行われているヨーロッパ最大の玩具見本市、シュピールヴァーレン・メッセ（昔は「ニュルンベルク国際見本市」と呼んでおりました）でタミヤが1/6オートバイの新作をデビューさせた模様。 2013年末に販売された「ハーレーダビッドソン ファットボーイ ロー」に続く、1/6シリーズ第42作は、な、なんと「ホンダ CRF1000L アフリカツイン」でした！（旧作にカルトグラフ製ステッカーをつけて再販すると、新たにシリアルナンバーが振られるようで、実質25作目くらいでしょうか？） 禁断のコマ割りチェーンはオプションパーツ！！ ノーマルでもチェーンは張り合わせの2分割で、スプロケとは分割モールド。リアル感高し！ 新橋のタミヤ プラモデルファクトリーにも期間限定で展示されているとのことです。 しかし・・・アフリカツインという選択は意外すぎる、というか率直に言って、がっかりしましたね。ただでさえタミヤから新作が出ない中、ビッグスケールの開発リソースは貴重ですから。どういう判断だったのでしょうか？私が思っている以上に、アフリカツインはヨーロッパで人気があるのでしょうか？あるいは、ホンダ広報からアフリカツイン販促予算の一部がタミヤに流れた、とか？ 勝手な偏見ですが、アフリカツイン・オーナーって、プラモデルを作りそうにない感じに見えますし、非オーナーが大枚（価格は2万円越えと予想されている）払ってまで欲しくなる車種でもないような・・・（申し訳ありませんが、私は買いません） ホンダを選ぶなら・・・RC166を1/6でも出すべきだった、と私は強く思っています。

超絶再現による1/4 YZR-M1エンジン。張りぼてではないところに脱帽。3D CADと3Dプリンタの賜物なんでしょう。すごい時代になりました。

町で噂のクロスプレーンクランクシャフトも見事再現！

コンロッド、ピストンも実車と同じ分割。

6速のギアの歯数も再現されていることでしょう。（ギア比はコースによっていくつかバージョンがあるのでしょうが、そもそも公開されているのでしょうか？）

このライムグリーンのマシンとシンプソンのヘルメットが似合う女子高生は？

GT750とZ2、少々イカツイ2台を転がすカワイ子ちゃん（死語）ライダー、何者？？

あいつとララバイ、研二くん仕様・・・かな？

バリバリ伝説の名シーン再現。

硬派の老舗スケールモデルメーカー、H社が出しちゃったキャラクター・モデル。グンのNSRと・・・

ラルフ・アンダーソンのYZR。

エディ・ローソン、3度目のチャンピオンマシン、’88 YZR。

マルク･マルケスのチャンピオンマシン、’93 RC213V

忘れられない、1985年鈴鹿8耐の悲劇を再現。

（マルチ・マテリアルゆえ作るのが難し過ぎて）なかなか完成品を見る機会がないグンゼのハイテックシリーズ、1/12 CR110。

CR110を現代によみがえらせたドリーム50。アオシマ1/12でしたっけ

人気が高いものの、長らく古いナガノの1/8しかなかった CB400Four。アオシマが新規に1/12で出し、入れ食い状態？

超絶スクラッチ、1/12 NS400R。これはすごい。

タミヤの新作、1/12 H2R。

芯は、80年代のCR250Rだそうです。

1948年のデイトナ200マイル・ウイナーをスワッシュデザインがレジンとホワイトメタルを駆使して、1/35 で再現。

戦時下モデルのチュンダップ。大きく見えますが、もしや1/35？

1/12 R382用V12。

日下エンジニアリングが市販する一連の日産製エンジン。 1/6 で再現。

ちょっと分かりづらいですが、名機S20でしょう。

L型6気筒をOS技研がDOHC4バルブ化したTC24–B1。

4気筒の名機、FJ。これはターボ付きのFJ20ET。

RB26のニスモチューン、R2。

RB26のニスモチューン、S2。

この再現度でなんと1/24！！ポルシェのフラット6＋ツインターボ（935用でしょうか？）

同じくフラット6＋シングルターボ（934用でしょうか？）

スペースフレームにモダンなV8＋ツインターボをフロント・ミッドシップに積むこの車、何でしょう？

ラリー車のディオラマの臨場感が圧巻！！

240RSとなる以前のS110シルビア（海外ではバイオレットGTSと呼称）のワークスマシン。1982年のサファリラリーのワンシーンの再現でしょう。ゼッケン2は総合3位に入ったM.カークランド/A.レヴィタン組のクルマ。

最新のヤリスWRC。

定番ランタボ。

こちらも定番、インプレッサ。

なつかしいランサーGSR。フジミの1/20でしょうか。

セリカ・サファリ仕様。

シトロエンのDS3 WRCでしょうか。エレール製？

ミニ・ラリー仕様。

以下、国産ロードカー。

日産

トヨタ
このゼッケン32のトヨタ7は、福沢諭吉の曾孫となる福沢幸雄が1968年11月にFISCOで行われた第1回・日本カンナムで総合4位（日本人最高位）をもぎ取った車両です。本場7リッター・マシン群10台に対し、グループ6規定の3リッターエンジンを積むトヨタ7で果敢に攻めた結果でありました。（ただし優勝車に7周遅れ。3位とは同周）

「レクサスLFA」のD1仕様。4,000万円の高級車を改造したこのクルマは実在します。

ホンダ

朽ち果てていく鉄板の表現が最近流行りのようですが、ちょっともの悲しい。

スバル

などと、述べておりますが・・・その成果はどんなものでしょう？

こっちのR2はタミヤの 1/18 でしょうか？

スズキ
1/24 ジムニーはフジミが出していましたが、これは長谷川の新金型でしょう。

いすゞ

三菱

マツダ

働くくるま

モーター走行可能。

貴重な70年代ラジコン、当時モノ？再販モノ？

自作ボディのチョロQ。

おまけ：会場に停めてあったバイク、クルマ
車種選択も模型感覚なことがうかがえます。

ホビイストの夢、コブラとか、

無限CR-Xなんか、タミヤのプラモまんま（逆か・・・）

決して高級車ではないけれど、こだわりがモロに伝わってくるチョい古めのラテン車とか、

新しめの車であれば、過剰なまでに貼られたステッカーのセンスで勝負！

（つづく）